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好事要好办

发布时间:2021-07-05 00:30
本文摘要:听说北京要出台鼓励纯电动汽车的政策,不用抽签,很高兴。但是,听说有限制。一是买过汽油车的人买不到,二是买纯电动汽车的人今后不能在北京买汽油车。 这让我一下子变得无知了。如果政策真的决定的话,这是国际笑话!为什么要鼓励补贴电动汽车?因为价格远远高于汽油车,使用方便性低于汽油车。正因为电动汽车有这么多不利因素,所以必须鼓励补助金。 此外,我们还应该清楚地认识到,即使补贴后,电动汽车仍然存在使用不方便的问题,因此它只适合作为家庭的第二辆车。

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听说北京要出台鼓励纯电动汽车的政策,不用抽签,很高兴。但是,听说有限制。一是买过汽油车的人买不到,二是买纯电动汽车的人今后不能在北京买汽油车。

这让我一下子变得无知了。如果政策真的决定的话,这是国际笑话!为什么要鼓励补贴电动汽车?因为价格远远高于汽油车,使用方便性低于汽油车。正因为电动汽车有这么多不利因素,所以必须鼓励补助金。

此外,我们还应该清楚地认识到,即使补贴后,电动汽车仍然存在使用不方便的问题,因此它只适合作为家庭的第二辆车。传闻中北京市政策的限制,正是用户买电动汽车作为第二辆车的可行性。在国外,很多购买电动汽车的人都属于志愿者,自己克服不便,发展电动汽车市场。

这部分人大多是成功者,第二辆车买电动汽车。如果决定买汽油车或者不能买电动汽车的话,就不会让比较成功富裕的人买电动汽车,让参加工作不久或者家庭收入低的第一辆车的所有者买电动汽车,这不是很滑稽吗更荒唐的是,买过电动汽车的人决定不能参加汽油车的抽签,等于他永远失去了使用更方便、更便宜的汽油车的机会。

这也太不公平了。我们大家学习雷锋,鼓励大家做好事,但也允许昨天做好事的人今天不做好事,休息一天。要求做好事的人每天做好事,看到义勇者必须回到牺牲前,有人学雷锋,做好事,看到义勇吗?北京市的一些政策制定者出台了这个政策,每年可能会突破20万辆新车的注册,影响堵塞的效果。

其实他也没有细致的预测,北京市的新车注册有多合适。在我看来,每年新注册80万辆是绝对不行的,现在每年限定20万辆,大幅度好转。

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除了这20万辆以外,每年再放10万辆纯电动汽车,不会产生严重后果。因此,强烈建议不要采取不买汽油车的限制,每年限量放行,第一年放10万辆就停止,根据效果决定第二年放多少不抽签的电动汽车。

向北京市管理交通的决策者传达好消息,中央政治局决定尽量不关闭道路,中央国务院的其他人不要求关闭道路,北京市的干部也不会像以前那样关闭道路吧这样,北京市交通拥堵情况就会大大好转。没有必要那么严防死守,表面上鼓励电动汽车,但心里担心是否会增加。这个博客是以假设和传闻为前提写的,如果伤害了谁,我想负责。


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